3月28日，乐西高速苏坝特大桥施工现场，缆索吊装系统试吊圆满完成，为后续缆索吊装系统投入使用迈出了坚实的一步，对苏坝特大桥劲性骨架节段安装有序施工提供了有效保障。

苏坝特大桥是乐西高速控制性工程之一，主桥采用跨径370.5米上承式钢筋混凝土劲性骨架拱桥，跨径在同类型公路桥梁中位列全国第二，四川第一。其劲性骨架主弦管采用C120超高标号砼灌注，尚属国内首次。在设计上，通过优化设计将原外包拱桥传统三环浇筑优化为二环浇筑；在施工上，创新采用自动化吊架系统及集成化钢筋施工平台工艺，降低安全风险，缩短工期。

此次试吊主要目的是检查主索初始安装垂度、塔顶的纵向水平位移、主索在最大吊重的受力状况、最大吊重下跑车的运行范围、整个缆索系统运行情况等参数，是否满足缆索吊机设计书及现场施工的要求。

本次苏坝特大桥缆索吊装验收参与单位为乐西公司马边代表处、JL1总监办、S1总包部，并积极邀请乐山市交通基本建设质量监督站、成都市特种设备检验检测研究院参加验收。通过各级荷载试吊试验，缆索吊机各项系统均正常运行，扣缆塔架偏位和承重索及风缆垂度变化在设计允许范围内，经各级验收单位检验后一致认可该缆索吊试吊成功，可投入后续施工生产使用。

苏坝特大桥缆索吊装系统试吊的圆满完成，并顺利通过现场验收，这一阶段性的胜利点燃了乐西高速全体参建人员的激情，同时标志着主拱圈劲性骨架吊装工序正式启动，后续将全速推进苏坝特大桥优质高效建设，积极打造“平安百年品质工程”。

3月24日，乐西高速大凉山一号隧道平导TBM累计掘进突破7000米（不含步进段198米，其中出口端118，平导洞与斜井交叉口80米），平导整体工程已完成超70％，刷新了我国高速公路在建隧道TBM最短时间连续掘进7000米的纪录。

“月城凉山号”TBM在掘进过程中，曾多次刷新国内高速公路隧道施工记录。目前，整个项目共取得14项实用新型技术和专利授权，5项省级工法，5项软件著作权登记，参与编写出版了13项企业标准。组建了“月城凉山号”TBM掘进机创新研发改造攻关团队，申报了8项专利技术和1套工法，增强了TBM对复杂地质条件的适应性，有力保障了TBM在乐西项目的成功应用，为TBM在公路建设领域推广应用提供了宝贵经验。

截止到3月24日24时，乐西高速大凉山一号隧道平导洞累计完成7221米（TBM掘进7023m），预计在2023年1月实现平导洞合同段贯通，出口左线累计完成开挖支护2407米，右线累计完成开挖支护3536米，预计在2024年5月实现主洞双线整体贯通。

“千年等一路，一路跨千年”，乐西高速是首条深入大小凉山腹地的高速公路，也是四川大小凉山200万彝族同胞几辈人的期盼，建成通车后，昭觉、美姑、雷波到成都的行车时间将由现在的10个小时左右缩短到4个小时，对巩固扩大凉山州地区脱贫攻坚成果，助力乡村振兴和对外文化交流融合，实现各民族百姓共同富裕将发挥十分重要的作用。

目前，乐西高速项目建设进展顺利。自开工以来累计完成路基工程45%，桥梁下部工程65%，上部工程12%，隧道工程42%。

3月27日下午，沿江高速公路杨柳坝枢纽S线及SZ线跨中都河特大桥2#墩完成墩柱顶端混凝土浇筑，顺利封顶，为后续上部结构施工奠定了坚实的基础。

杨柳坝枢纽S线及SZ线跨中都河特大桥主桥为（95+180+95）m预应力连续刚构桥，上跨向家坝库区中都河和国道213东风大桥，此次封顶的2#主墩为水中墩，结构形式为钢筋混凝土箱形空心墩，横桥向宽15m，顺桥向宽9m，高70m。

为确保主墩顺利封顶，项目全体参建人员积极组织开展专题研讨会，倒排工期，全程把控施工工序细节，确保施工质量；项目管理人员与作业人员日夜坚守，确保了主墩连续施工；同时，面对高空作业、夜间施工带来的风险，现场管理人员严格落实安全、技术交底，做到培训教育全覆盖，强化施工组织和规范，并且对墩柱模板平台进行全封闭设计，确保施工安全。

人勤春来早，建设正当时。此次2#主墩顺利封顶极大地鼓舞了该项目全体参建人员的信心与勇气，也标志着主桥上部结构施工正式启动。下一步，项目全体参建人员将马不停蹄地开展0#块等结构的挂篮施工，加快各项建设进度，确保项目建设安全可靠、质量过关、按期完成，持续推动项目高质量建设，奋力跑出虎年“加速度”。

3月25日，沿江高速重难点工程之一的核桃坪隧道左洞进尺突破2000米。

核桃坪隧道位于凉山州雷波县上田坝乡。隧道全长6056米，属低瓦斯特长隧道，其中XJ16标负责2656米、XJ17标负责3400米。该隧道进出口均位于悬崖峭壁之上，不具备进洞条件。XJ16标采用横向支洞进洞方式，支洞长39米；XJ17标采用斜井进洞方式，斜井长565米。洞口场地狭小，施工便道修建困难，坡陡弯急，行车风险高，严重影响开挖出碴、材料运输。目前，XJ16、XJ17标隧道左洞均突破1000米。

针对地质条件复杂，围岩稳定性差，极易发生坍塌、冒顶等情况，各参建单位严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的方针，动态调整支护参数，针对性解决不同围岩情况。针对存在积水、涌水等问题，在洞内设置沉淀池，通过压滤机系统将污水分离处理，用于场区内洒水降尘，灌溉树木，达到水资源循环再利用。

下一步，沿江公司将紧紧围绕蜀道集团和川高公司创建“平安百年品质工程”的目标，在保证安全、质量的基础上，科学谋划，精心组织，优化施工资源，切实保障好各项施工任务高质量完成。